מה הסיבה לכך שהמנוע לא יכול להתניע לאחר הפעלתו?

אם יש צליל זמזום והמנוע רוטט מעט.
1) שלב אחד אינו מופעל. בדוק אם נמס אספקת החשמל התלת-פאזי מתמזג בשלב אחד, האם למתג יש מגע גרוע, האם סלילה המנוע פתוחה בשלב אחד, והאם חיווט המנוע רופף;
2) העומס כבד מדי. מומנט ההתחלה של המנוע החשמלי קטן מספיק כדי להניע את מכונות העומס, וההמסה גדולה מכדי להתיך. אפשר להוריד את העומס לפני ביצוע התחלת ניסיון ולבדוק אם מפרט ההיתוך עומד בדרישות. בנוסף, יש לבדוק גם את התקן השידור והסטטור/רוטור לאיתור חסימה; החיבורים הראשונים והאחרונים של הקווים היוצאים המתפתלים אינם נכונים או שהחיבורים הפנימיים של הפיתול הפוכים. בדוק אם הקצוות המתפתלים מחוברים בצורה לא נכונה;
3) מתח אספקת החשמל נמוך מדי. השתמש במולטימטר כדי לבדוק אם מתח אספקת החשמל נמוך מדי; טבעת קצה הרוטור של מנוע כלוב הסנאי מנותקת או שכמה מוטות מנחים נשברים, מה שגורם למומנט ההתחלה של המנוע להיות קטן מכדי להניע את מכונות העומס. אבל לאחר פריקת העומס, המנוע יכול להתחיל לפעול. ברגע שמתווסף העומס, המהירות מיד יורדת או אפילו לא מסתובבת. יש לציין כי מצב זה מניח לעתים קרובות בטעות כי העומס גדול מדי;
4) קצר חשמלי חלקי של הסטטור והרוטור, מומנט התחלה קטן וזרם לא מספיק כדי להתיך את ההיתוך;
5) קצר חשמלי חמור בין פניות. בדרך כלל, ניתן להשתמש בשיטת תצפית ישירה או התנגדות לבדיקה;
6) פער אוויר לא אחיד. כאשר מרווח האוויר בין הסטטור לרוטור אינו אחיד, המתח המגנטי בקצה יגרום לחיבור של הסטטור והרוטור לאחר הפעלתם. בשלב זה, ניתן לראות בקפידה את הרטט של המנוע, וניתן לסובב את הרוטור בזווית אחת לפני הפעלתו. לאחר מכן, הרוטור יישאב בחזרה למקומו המקורי. ניתן לבטל תקלה זו על ידי התאמה מתאימה או הרכבה מחדש; לאחר פריקת המטען, סובב את הציר. אם הוא לא זז, ייתכן שהדבר נובע מנזק למיסב.
אם אין צליל זמזום או רטט
1) ספק הכוח אינו מחובר. בדוק את המתג, ההמסה, כל זוג מגעים וקצה אחד של המנוע בעזרת מודד
2) הפיתול מנותק. בדרך כלל, ניתן להשתמש במולטימטר למדידת ערך ההתנגדות, או להשתמש בשיטת הנורה ובשיטת הזרם לצורך בדיקה;
3) שגיאת חיווט מתפתל. ניתן לבדוק מול דיאגרמת החיווט כדי לתקן את החיווט;
4) ערך ההגדרה של ממסר זרם יתר קטן מדי. התאם את ערך ההגדרה של הממסר כך שיתאים לזרם המנוע;
אם ברגע האתחול, ההמסה נמסה במהירות או שמתג האוויר נכשל במהירות, מפסק האוויר ייפתח מיד לאחר הפעלת המנוע:
1) ערך ההגדרה המיידי של שחרור זרם יתר קטן מדי, פשוט הרם אותו;
2) חלקים מסוימים של השחרור פגומים. החלף;
3) קפיץ התגובה של השחרור נשבר או נשבר.
כאשר המנוע מתניע, נתיך הסגירה הרציף יתפוצץ:
1) האם פיתול הסטטור מקורקע. בדוק באמצעות שיטת טרמגר, מולטימטר או נורה סדרתית;
2) האם יש קצר חשמלי בין פיתולי הסטטור. בדוק עם מגוהמטר;
3) האם הסטטור מתפתל בשלב הפוך. בדוק אם הקצה הראשון והאחרון של הפיתול התלת פאזי תואמים את רצף החיווט שצוין. אם הם מחוברים הפוך, יש להחליף אותם.