מנוע אופנוע שתי פעימות

עקרון העבודה של מנוע שתי פעימות
הבוכנה נעה ממרכז המת התחתון למרכז המת העליון, ומשלימה את תהליך הצריכה והדחיסה, השייך למכה הראשונה של תנועה הדדית של הבוכנה. הבוכנה נעה ממרכז המלח העליון למרכז המלח התחתון, ומשלימה את תהליך התרחבות הבעירה (עבודה) והפליטה, השייכים למכה השנייה של תנועה הדדית של הבוכנה. כאשר הבוכנה נעה ממרכז המת התחתון למרכז המת העליון וכל פתחי החלפת האוויר והפליטה סגורים, תהליך הפליטה וחילופי האוויר מסתיים, והתערובת הדליקה הטרייה בצילינדר תתחיל בדחיסה ראשונית. יחד עם זאת, עקב התנועה כלפי מעלה של הבוכנה, קיבולת הארכובה מתחת לבוכנה עולה בהדרגה, מה שגורם לירידה בלחץ בתא הארכובה ויצירת ואקום. כאשר הוואקום בתא הארכובה מגיע לרמה מסוימת, שסתום הקנים נפתח אוטומטית, והתערובת הדליקה שהתפרקה על ידי הקרבורטור נשאבת לתוך הארכובה. כאשר הבוכנה ממשיכה לנוע כלפי מעלה ומתקרבת למרכז המת העליון, ניצוץ חשמלי נפלט מהמצת, המצית את התערובת הדליקה הדחוסה. בשלב זה, הגז הבוער מתרחב במהירות, מה שגורם לעלייה חדה בטמפרטורה ובלחץ בתא הבעירה, מה שמאלץ את הבוכנה לנוע כלפי מטה. לאחר מכן הבוכנה מבצעת עבודה שימושית דרך מוט החיבור וגל הארכובה. כאשר הבוכנה נעה ממרכז המת העליון למרכז המת התחתון, הלחץ בתוך בית הארכובה יגדל עם הירידה בנפח, ושסתום הקנים ייסגר באופן הדרגתי באופן אוטומטי. בשלב זה, התערובת הדליקה הנכנסת לתא הארכובה תתחיל להידחס מראש. כאשר הבוכנה יורדת ופתח הפליטה נפתח, גז הפליטה נפלט לאטמוספירה דרך יציאת הפליטה, צינור הפליטה והעמעם. כאשר הבוכנה ממשיכה לרדת עד שפתח החלפת האוויר נפתח, תערובת הדליקה הטרייה הדחוסה הטרייה בתא הארכובה נכנסת לצילינדר דרך פתח החלפת האוויר ומניעה את גז הפליטה בצילינדר לשחרור נוסף. תהליך זה נקרא תהליך הניקוי. זה משלים מחזור עבודה אחד של המנוע.