מנוע אנרגיה חדשה

אנרגיית מימן, אנרגיית רוח, אנרגיית שמש, אנרגיית אוקיינוס, אנרגיית ביומסה ואנרגיית היתוך גרעיני... הדרך של אנרגיה חדשה היא רק חוליה קדימה בניצול האנרגיה הרב-שלבי. מנועים מוזנחים או חידושים בעקרונות ותפיסות כוח בעלי פוטנציאל עצום הם הכיוון העליון לפיתוח אנרגיה עתידי!
יעילות ניצול האנרגיה אינה גבוהה, והבזבוז מעורר השתאות. השיטה הקלאסית לעבודת מנועי חום, שבה היעילות האפקטיבית של עבודת האנרגיה היא רק 25% (1/4), והגבוהה היא רק 1/3 (33.3%). 75% (3/4) או 66.67% (2/3) מ-100% אנרגיה מבוזבזים כגלי חום חסרי תועלת. הפתעה נוספת היא ש"מנוע הבנקס" הוא מנוע יעיל העשוי מסגסוגת זיכרון שאינו דורש דלק ואינו צורך חשמל.
העיקרון של עבודת מנועי חום הוא שדלק מייצר חום=בתנועה לא מסודרת של חלקיקים מיקרוסקופיים. תנועה תרמית זו, בממוצע, מהווה שליש מהאנרגיה לכל כיוון בחלל התלת מימדי, ומנוע החום עושה עבודה שימושית רק בממד כיווני אחד בכיוון התלת מימדי. האנרגיה בכיוונים דו מימדיים אחרים יכולה להתבזבז רק כפסולת חום!
"המנוע האדיאבטי" שהחל להזניח לפני עשרות שנים לא שיפר את יעילות המנוע כפי שחזה "עקרון מנוע החום הקלאסי". הוכיחו שיש בעיה בדגם המנגנון התרמודינמי הקלאסי! וזו בעיה גדולה! היחס בין טמפרטורת היציאה לטמפרטורת הכניסה של מנוע חום אינו גורם מפתח בקביעת יעילות המנוע!
ברור כי בידוד כבר אינו רעיון טוב לשיפור היעילות של מנועי חום. מה הסיבה? נגזר מ"עקרונות המנוע התרמודינמי החדשים"! אין מנוע חום. כאשר כבר נוצר חום והופיעה תנועה לא מסודרת, לא ניתן לשלוט בוורקראפט! יעילות המנוע מוגבלת על ידי מגבלות אלה של 1/3 או 1/4. בידוד קרמי הוא פשוט נוסחה שגויה ללא אבחנה נכונה, ושימוש בתרופה הלא נכונה הוא בלתי נמנע.
כאשר אנרגיה ישנה (כולל אנרגיה חדשה) לא מייצרת חום, זה הופך להיות אפשרי למנוע החדש לעשות 100% עבודה! כלומר, רק כאשר מיקרו האנרגיה הישנה והחדשה עושים תנועה חד מימדית מסודרת, יעילות המנוע יכולה לחזור ל-100%, ורק כאשר 2/3 או 3/4 מהאנרגיה המבוזבזת נוכל להפיק אנרגיה , אין להזרים פסולת חום לסביבה או פחות, לזהם את הסביבה ולחסוך במשאבי טבע!