אילו תסמינים יתרחשו אם סליל ההצתה נשבר?

לאחר שסליל ההצתה ניזוק, המצת אינו יכול להצית את התערובת הדליקה, מה שעלול להוביל בקלות למחסור בצילינדר המנוע ולגרום לרעידות קשות. אם המנוע חסר מאוד מהצילינדרים, כלומר אם מספר צילינדרים אינם זזים, סביר להניח שהרכב לא יצליח להתניע. גם אם סליל ההצתה אינו גורם למנוע לגזל מהצילינדרים, דעיכת יכולת ההצתה של המצת עלולה להוביל לצריכת דלק מוגברת וירידה בהספק ברכב.
כיצד למדוד את היתרונות והחסרונות של סלילי הצתה:
1. השוו את סליל ההצתה שיש למדוד באיכותו עם סליל אלקטרומגנטי טוב וחברו אותו למכשיר ההצתה בנפרד. אם חוזק הלחיצה של הלהבה שונה, זה מצביע על כך שסליל ההצתה הנמדד פגום;
2. השתמש במולטימטר דיגיטלי כדי למדוד את ערך ההתנגדות של הפיתול הראשוני ואת ערך ההתנגדות של הפיתול המשני. אם אחד מערכי ההתנגדות הנמדדים הוא אינסופי, זה מצביע על כך שלפיתול יש תקלת קצר חשמלית משותפת;
3. גע במעטפת של סליל ההצתה בידך. אם אתה מרגיש חום, זה טוב. אם אתה מרגיש חם, זה רע, מה שמעיד שיש בעיית קצר חשמלי ברוטור הנעול של סליל ההצתה.
אם סלילי הצתה אחד או שניים אינם תקינים, וסלילי ההצתה האחרים אינם פגומים, מצב העבודה עשוי להיות טוב מאוד, וזמן היישום לא יעלה על 100,000 קילומטרים, אזי יש צורך להחליף את סלילי ההצתה באחד או שניים כבר סלילי הצתה פגומים. אם סליל ההצתה היה בשימוש מעל 100,000 קילומטרים, ואם אחד מהם פגום וצריך להחליף, עדיף להחליף את כולם.
אם שיטת הפעולה של סליל ההצתה אינה סבירה, קל מאוד לגרום לחריגות בסליל ההצתה. כדי למנוע את לחות סליל ההצתה עקב חום, אין צורך להפעיל את מנוע ההתנעה כאשר מנוע המכונית אינו פועל. יש צורך לבדוק באופן קבוע, לנקות ולהדק את מחבר החיווט כדי למנוע תקלות קצרות או הארקה. את הלחות שעל סליל ההצתה ניתן לנגב רק בעזרת מטלית, ואסור לשרוף אותה באש, כי היא תפגע בסליל ההצתה.